200系ハイエースの四駆用の純正トーションバーになります。標準ボディー新車納車後に交換した物です。交換時に多少のキズ等ついていますので、神経質な方は、お控えください。純正品の中でも、色々あり確か少し太くなっているタイプだと思います。未確認ですが、ガソリン車とディーゼル車では太さが違う？みたいです。知人も交換後、以前のノーマル品よりも良いと話しておりました。個人的な意見ですので、あくまでも、参考にして下さい。ナローボディー、4WD、純正品、1〜5型、ハイエース200系

ハイエースのスタイルと乗り心地を両立させる「強化トーションバー」／【PR：FLEX株式会社】|特別企画【MOTA】

200系ハイエース トーションバー交換＆アライメント調整 | 店舗おススメ情報 | タイヤ館 矢賀

トーションバー « リムコーポレーション

ハイエースの乗り心地とスタイルを「強化トーションバー」で両立！ | 中古車・中古車検索ならFLEX＜フレックス＞ | フレックス

トーションバー « リムコーポレーション

ハイエース（200系）フロントトーションバー交換 | 京都でタイヤ交換・アライメント調整ならミスタータイヤマン京都円町店

ハイエースのローダウンはトーションバーを緩めることと ローダウンブロックの挿入が基本的なメニュー。

Amazon.co.jp: 200系ハイエース 2WD 強化トーションバー 28Φ ＜S-GL/DX/ワゴンGL/グランドキャビン/1型/2型/3型/4型/5型/6型＞ : 車＆バイク

トーションバー交換（トヨタ ハイエースバン・H200系）by T-Star - みんカラ

ハイエース：200系 捻れスプリング交換です その②】 | 店舗おススメ情報 | タイヤ館 総和

【ハイエース】トーションバーは奥が深い…。中古のトーションバーはダメ‼️

強化トーションバー【2WD】-T's FACTORY

トーションバー - Genb（玄武）200系ハイエース用カスタムパーツ専門の通販サイト

楽天市場】ハイエース 200系 強化トーションバー 1型 〜 6型(最新) 全車 全グレード対応!! ローダウン時の乗り心地改善!! 2WDガソリン車推奨!! 純正交換タイプ!! 安心の日本製!! 【ユーアイビークル】 : ユーアイビークル

強化トーションバー【4WD】-T's FACTORY